I. Mexanik eskirish va bo'shashmaslik muammolarini bartaraf etish
Rulmanning ishlamay qolishi: havo kompressorining krank mili podshipniklari va bog'lovchi novda podshipniklarining aşınması yoki shikastlanishi doimiy "g'ichirlash" yoki "chirillash" shovqinini keltirib chiqaradi. Kompressor so'nggi qopqog'ini qismlarga ajrating va podshipniklar bo'shlig'ini tekshiring (oddiy bo'shliq 0,05 mm dan kam yoki unga teng bo'lishi kerak). Agar bo'shliq standartdan oshsa yoki rulman koptoklarida chuqurlik yoki yoriqlar paydo bo'lsa, rulmanlarni bir xil xususiyatlarga almashtirish kerak.
Piston va silindr laynerining eskirishi: piston halqalarining haddan tashqari eskirishi va silindr layneri ichki devorining zarbasi siqish paytida "taqillatuvchi" ovozga olib keladi. Demontajdan so'ng, silindrli liner va piston orasidagi bo'shliqni o'lchang. Cummins original zavod standarti klirensi 0,03-0,08 mm. Agar u chegaradan oshib ketgan bo'lsa, piston halqalarini yoki butun piston va silindrli linerni almashtirish kerak.
Loose Fasteners: Loose compressor mounting bolts and pulley bolts will cause vibration noise. Tighten each mounting bolt of the fixing bracket one by one (torque must meet the requirements of the Cummins service manual, generally 35-45 N·m). Check if the pulley is misaligned. If the misalignment is >0,2 mm, uni tuzatish yoki almashtirish kerak.
II. Tasma diskini va o'rnatish holatini tekshiring.
Kamarning eskirishi yoki noto'g'ri tarangligi: yorilib ketgan yoki bo'shashgan qo'zg'aysan kamarlari "siljish" shovqiniga olib keladi, haddan tashqari mahkamlash esa podshipnikning aşınmasını tezlashtiradi. Kamar kuchlanishini sozlang; kamarning o'rtasini bosganda burilish 10-15 mm bo'lishi kerak. Agar kamarda yoriqlar yoki tishlar etishmayotgan bo'lsa, uni original zavodga mos keladigan V-kamarga- almashtirish kerak.
O'rnatish koaksialligining og'ishi: Kompressor va dvigatel qo'zg'aysan kasnaklari o'rtasida haddan tashqari koaksiallik og'ishi kamarning anormal aşınmasına va shovqinga olib keladi. Koaksiyallikni tekshirish uchun terish ko'rsatkichidan foydalaning; og'ish 0,1 mm ichida nazorat qilinishi kerak. Agar u chegaradan oshib ketgan bo'lsa, kompressorni o'rnatish kronshteynining holatini sozlang.
Soqol va bosim tizimlarini optimallashtirish
Yog 'etarli emas yoki yomonlashgan: Agar kompressor karteridagi moylash moyi darajasi belgidan past bo'lsa yoki yog'ning yopishqoqligi pasaygan bo'lsa yoki juda ko'p aralashmalar bo'lsa, bu harakatlanuvchi qismlarda quruq ishqalanish shovqiniga olib keladi. Kerak bo'lganda Cummins{1}}maxsus kompressor moyini qo'shing, moy darajasini o'lchagichdagi yuqori va pastki belgilar orasida saqlang. Yog 'qora bo'lsa yoki aralashmalar bo'lsa, uni to'liq almashtirish va karterni tozalash kerak.
III. Haddan tashqari bosim yoki tushirish klapanining noto'g'ri ishlashi: tiqilib qolgan yoki noto'g'ri ishlayotgan tushirish klapan kompressorning doimiy yuqori bosimda ishlashiga olib keladi va bu "bo'kirish" shovqinini keltirib chiqaradi. Bo'shatish valfining yadrosi bloklanganligini tekshiring, valf yadrosi va o'rindig'ini tozalang va tushirish bosimining Cummins o'rnatilgan qiymatida (odatda 0,8-1,0 MPa) barqarorligini ta'minlang. Agar tushirish valfi buzilgan bo'lsa, uni asl qism bilan almashtiring.
Yordamchi shovqinni kamaytirish choralari: Muammo bartaraf etilgandan so'ng mexanik holat normal bo'lsa, kompressorning ovoz o'tkazmaydigan qopqog'ini o'rnatish mumkin yoki tebranish shovqinini o'tkazishni kamaytirish uchun o'rnatish tirgaklariga rezina tebranish to'xtatuvchi prokladkalar qo'shilishi mumkin.
